ELEKTRO PNEUMATIK

Pengertian

Pengembangan dari penumatik

Prinsip kerja : media kerja (tenaga penggerak = energi penumatik

Media kontrol = sinyal elektrik maupun elektronik

Prinsip Kerja

§  Sinyal elektrik dialirkan ke kumparan yang terpasang pada katup pneumatik.

§  Sinyal yang dikirimkan tadi akan menghasilkan medan elektromagnetik dan akan mengaktifkan katup pengatur arah sebagai elemen akhir pada rangkaian kerja pneumatik.

§  Media kerja pneumatik akan mengaktifkan elemen kerja pneumatik seperti motor pneumatik yang menjalankan sistem

Tenaga fluida adalah istilah yang mencakup pembangkitan, kendali dan aplikasi dari fluida bertekanan yang digunakan untuk memberikan gerak. Berdasarkan fluida yang digunakan tenaga fluida dibagi menjadi pneumatik, yang menggunakan udara, serta hidrolik, yang menggunakan cairan.

Dasar dari aktuator tenaga fluida adalah bahwa fluida mempunyai tekanan yang sama ke segala arah. Dalam
sistem pneumatik, aktuator berupa batang piston mendapat tekanan udara dari katup masuk, yang kemudian memberikan gaya kepadanya.
Gaya inilah yang menggerakkan piston pneumatik, baik maju atau mundur. Pada dasarnya sistem pneumatik dan hidrolik tidaklah jauh berbeda. Pembeda utama keduanya adalah sifat dari fluida kerja yang digunakan. Cairan adalah fluida yang tidak dapat ditekan (incompressible fluid) sedangkan udara adalah fluida yang dapat terkompresi (compressible fluid)..

Udara sebagai fluida kerja pada sistem pneumatik memiliki karakteristik khusus, antara lain :

§  Jumlahnya tak terbatas

§  Mencari tekanan yang lebih rendah

§  Dapat dimampatkan

§  Memberi tekanan yang sama rata ke segala arah

§  Tidak mempunyai bentuk (menyesuaikan dengan tempatnya)

§  Mengandung kadar air

Pada sistem pneumatik terdapat beberapa komponen utama, yaitu

§  sistem pembangkitan udara terkompresi yang mencakup kompresor, cooler, dryer, tanki penyimpan

§  unit pengolah udara berupa filter, regulator tekanan, dan lubrifier (pemercik oli) yang lebih dikenal sebagai Air Service Unit

§  Katup sebagai pengatur arah, tekanan, dan aliran fluida

§  Aktuator yang mengkonversikan energi fluida menjadi energi mekanik

§  Sistem perpipaan

§  Sensor dan transduser

§  Sistem kendali dan display

suatu sistem pneumatik yang disederhanakan. Untuk mengendalikan katup diperlukan suatu kontroler. Kontroler ini dapat berupa rangkaian pneumatik ataupun rangkaian elektrik. Sistem pneumatik menggunakan rangkaian kontroler elektrik disebut sebagai sistem elektro-pneumatik.

Sistem pneumatik, sebagaimana sistem pengontrolan yang lain, memiliki kelebihan dan kekurangan. Kelebihan sistem pneumatik :

§  Bersih

§  Media kontrol (udara) tak terbatas

§  Cepat / responsif (dibandingkan hidrolik)

Kekurangan sistem pneumatik :

§  Kesulitan untuk pengaturan posisi yang presisi akibat sifat kompresibilitas yang dimiliki udara

§  Daya yang dihasilkan kecil

§  Membutuhkan investasi awal yang cukup besar untuk sistem pengadaan dan pendistribusian udara.

Aktuator yang paling banyak digunakan pada rangkaian pneumatik adalah silinder. Silinder dapat bergerak
maju (extend) atau mundur (retract) dengan cara mengarahkan aliran udara bertekanan ke satu sisi dari piston menggunakan katup pengatur arah.

katup 3/2 dengan pegas. Pada saat katup tidak aktif, ruang dalam silinder terhubung dengan atmosfer, sehingga karena adanya gaya pegas silinder dalam keadaan mundur seperti ditunjukkan pada Gambar 3(a). Jika katup diaktifkan maka udara bertekanan akan masuk ke silinder dan menghasilkan gaya tekan yang mengatasi gaya pegas sehingga silinder akan bergerak maju seperti terlihat pada Gambar 3(a).

Saat ini dalam penggunaannya pneumatik banyak dikombinasikan dengan sistem elektrik. Rangkaian elektrik berupa saklar, solenoid, dan limit switch digunakan sebagai penyusun sistem kendali katup. Untuk aplikasi yang cukup rumit digunakan PLC (Programmable Logic Controller) yaitu kontroler berdasarkan logika yang dapat diprogram.

Penulis : Unknown ~ Sebuah blog yang menyediakan berbagai macam informasi

Artikel elektro pneumatik ini dipublish oleh Unknown pada hari Senin, 05 Desember 2016. Semoga artikel ini dapat bermanfaat.Terimakasih atas kunjungan Anda silahkan tinggalkan komentar.sudah ada 0 komentar: di postingan elektro pneumatik